2015年，材料界发生的大事可谓不少，拜耳材料科技的更名当属其中一件：2015年9月，这一聚合物材料制造商正式更名为科思创，成为法律和经济上独立的新公司，并于同年10月正式上市。而今，科思创独立发展半年有余，不仅实现了2015年所有的财务目标，更在2016财年年初创下了不错的业绩。据相关财报显示，其2016年一季度息税折旧摊销前利润增长29.3%，达5.08亿欧元，核心业务销量较去年一季度增长8.5%。

  良好的市场表现来自终端市场的推动，而汽车行业无疑是不可忽视的一股力量。无论从此前的展会或是相关采访中，我们都不难发现，科思创将汽车行业作为其重点领域之一，并且在有关产品的创新上屡有突破。近日，盖世汽车有幸采访到科思创涂料、粘合剂及特殊化学品业务部（CAS）大中华区副总裁陆伟国，进一步探索了该业务部门在汽车领域的创新产品及发展思路，现与业界共享！

  在亚太汽车市场，聚氨酯清漆因其高品质和出色性能在高端汽车品牌中拥有较高的占有率。近些年，随着花了钱的人汽车外观及其性能要求的提升，更多的中高档汽车品牌也开始选择聚氨酯清漆。据相关多个方面数据显示，聚氨酯清漆在全球轻型汽车市场有着40%的份额，而在亚太地区仅为17%，并有望在2018年上升至22%。

  据陆伟国介绍，科思创的聚氨酯清漆包含单组份及双组份两种形式，并且在防刮擦、防自然腐蚀、防褪色、防酸雨、自我修复等方面有较好表现。此外，其在清漆的快速固化、低温工艺等领域也取得了新的技术进展。其中很典型的便是其最新推出的针对双组份聚氨酯清漆的潜在型热催化固化剂Desmodur

  blulogiq N 3190。“这一产品的推出使得产品外观和工艺效率不能兼得的问题得到了解决。该固化剂还能够在一定程度上帮助改善涂料的初始机械性能，加快后处理流程并减少废品，将固化的时间缩短30%。在针对塑料件的应用中，它大幅度的降低了用户调整配方的麻烦，客户能将常规固化剂进行简单替换。” 陆伟国表示，未来，作为整车厂金属涂层生产环节的关键技术之一，该产品能使混合材料车辆能在低于100摄氏度的环境完成涂层工艺并可实现金属和塑料件的一站式涂装生产，这不仅顺应了汽车的轻量化设计这一趋势，也减少了汽车生产的碳排放。