新进展！厦金大桥厦门段进入水上施工阶段

  跟着最终一车混凝土灌入桩孔内，备受外界重视的厦门至金门大桥（厦门段）项目刘五店航道桥东主塔桩基施工悉数完结，标志着大桥开端步入水上施工新阶段。

  据悉，刘五航道桥全长1948米，索塔高178米，主跨长928米，是福建省内最大跨径桥梁，也是福建省第一座离岸式海中悬索桥。

  值得一提的是，该项意图全离岸施工特性带来了史无前例的应战。为此，厦门路桥工程公司携手中交一公局，精心打造了一体化海上施工渠道，集拌合站、施工作业区、资料存储区及暂时歇息区等多功能于一体，极大地提升了施工功率。

  一起，项目引入了“海上施工渠道数字孪生体系”，完成对各渠道的实时智能监控，有用缩短了船只往复时刻，优化了施工安排流程，保证了海上施工的安全性与高效性，克服了重重困难。

  至今，该项目已获得两项令人瞩意图世界纪录：沉井的海上拖带浮运间隔与沉井定位下沉速度均达到了世界之最，显示了我国在桥梁建造范畴的特殊实力。

  作为福建省及厦门市的重点工程建造项目，厦金大桥（厦门段）不仅是国家公路网规划中高速公路联络线的要害一环，更将以地道与桥梁的宏伟姿势，横跨厦门本岛东部海域，无缝对接大嶝岛上的厦门新机场。估计至2026年末，该项目将与厦门翔安机场同步竣工。