新能源革命下这几家轮胎最有王者像

  近两年，新能源汽车产销呈现爆发之势，2023上半年，我们国家新能源汽车产销量分别达378.8万辆和374.7万辆，同比分别增长42.4%和44.1%，市场占有率达28.3%。

  不只是中国，有全世界汽车团队预测，新能源汽车的销售量将在2025年达到到3590万辆，2030年达到6450万辆。

  新能源汽车的迅速增长，带动轮胎业的急转弯，电动汽车轮胎需求猛增。今年3月中旬，倍耐力在一次电线年，在电动汽车轮胎替换市场，公司将售出约70万至80万条。同时，预计今年全球电动汽车原配轮胎市场的销量将达到500万条。

  事实上，今年以来，已经有多家国内外轮胎制造商高调发布EV轮胎新品，新能源赛道的较量已经水深火热。

  1月31日，中策橡胶乘用车胎发布1号EV PRO系列高端新能源轮胎，朝阳、西湖、

  1号EV PRO高端新能源轮胎实现了超级静音、超级抓地、超级节能、高级精致的强大性能，满足了车主对轮胎多方面的性能要求。

  全新的1号EV PRO系列，是中策在新能源领域的重大布局，也是高端轮胎矩阵的再次扩充与巨大跨越，产品力跃升至更高的层次与境界。

  原配轮胎，在噪音测试、湿地制动、滚动阻力等多项测试成绩领先占优，品牌打造的高端轮胎新标杆进一步得到强化与巩固。

  凭借对市场的敏锐洞察，赛轮集团针对新能源汽车对轮胎低滚阻、安全耐磨、静音舒适等性能提出的更加高的要求，将其行业首创的EcoPoint3技术应用于乘用车胎产品，为新能源汽车用户量身定制的新能源系列液体黄金轮胎、以及适配高端轿跑、SUV和高端电动车的豪华驾享系列液体黄金轮胎于今年二月正式上市。

  独有的先进的技术，让赛轮新能源系列液体黄金轮胎滚阻更低，与国际一线%，更低能耗实现更长续航。

  据悉，赛轮集团针对国内外电动车市场推出的高性能液体黄金轮胎产品，在前期经专业检验测试机构测试，各项性能指标均表现优异。

  3月18日，在2023年万力轮胎核心经销商会议上，隆重推出万力新能源轮胎家族，覆盖全生活、商业用胎场景，适配电动摩托车、EV商务轻卡、EV网约车、EV乘用车、ET重卡等多款新能源车型，贴合新能源车行驶特性，满足广大车主用胎需求。

  万力表示，2023年，国内新能源车市场之间的竞争呈现白热化趋势，使用场景不断拓宽。

  万力轮胎精准把握新能源车轮胎市场变化形势，基于多年新能源产品研制经验，十年磨一剑，从客户的真实需求入手，打造新能源时代的专属好产品。

  5月15日，华盛橡胶电动汽车专用轮胎新品亮相，包括超静音系列、自修复系列、炫彩定制系列轮胎三大系列电动汽车专用产品。

  超静音系列新产品选用的新型聚氨酯发泡静音棉材料，降噪效果明显，噪音降低6-10分贝，长里程行驶无脱落、无老化后粉末化；

  自修复系列轮胎产品，确保在-35℃~120℃温度范围内均能保持稳定性很高，低温不脆化，高温不流动；在同类型产品中处于领先地位。

  此外，为适应当前的全钢卡客车市场需求，华盛橡胶特推出City-ev系列，适应于城市公交电动巴士及中短途的电动卡车共9个产品，通过新的花纹设计、配方优化、结构调整，能确保新产品更低噪音，更高耐载，更强驱动，更高磨耗，更低滚阻。

  6月16日，锦湖轮胎重磅推出新品轮胎ECSTA PS71 EV，解锁一系列新能源轮胎黑科技。

  据悉，锦湖ECSTA PS71 EV突破”魔鬼六角“，力求做到最佳均衡的产品，例如花纹块采用了“Z”字形设计，有效增强花纹块刚性，将电动汽车的制动/驱动力完美传递到路面；采用“K-Silent”静音棉技术，应用吸音材料降低轮胎内产生的噪音频率，可降低8%的噪音，提高驾驶静音性等。

  在静音舒适、抗湿滑性、滚阻等方面均表现出不俗实力的同时，尤为突出的是通过高负荷支撑结构和全新配方，提供更耐久的使用性能和更安全的制动性能，在耐久性上比其他同类型品牌轮胎高出接近20%。

  在国际上，目前，德国大陆轮胎慢慢的开始标记其在欧洲出售的乘用轮胎线，每个轮胎上面有一个“ EV兼容”的符号。

  据悉，大陆不是专门为电动汽车开发轮胎，而是指出了过去几年的研发工作，重点在减少轮胎的滚动阻力和滚动噪声并优化高服务寿命。

  根据欧盟轮胎标签将轮胎的滚动阻力降低，将电动汽车的范围提高了3％-4％，同时也提高了常规驱动类型的车辆的里程。

  优科豪马将从2023年下半年开始，在其乘用车轮胎、卡客车轮胎上应用新的“E+”标志。该公司表示，此类轮胎适用于包括电动汽车、混合动力汽车在内的新能源汽车。

  根据优科豪马的说法，电动汽车轮胎一定要有高耐载、静音、高耐磨、低滚阻的特性，据悉，优科豪马第一款带有“E+”标志的轮胎是Advan Sport EV V108，将于2023年秋季上市。

  值得一提的是，优科豪马近日在国内召开了新品上市发布会，优科豪马橡胶有限公司董事长结城正博表示，专为新能源车开发的EV轮胎V108，也在做着上市的准备。

  同时，优科豪马在中国本土的开发团队还在推进静音棉、自修补等技术的研究，优科豪马轮胎将积极应对市场变化，进一步满足各方的需求。

  电动汽车时代的到来，冲击着轮胎制造这一传统行业，也为全球轮胎市场带来更多新机遇与挑战，轮胎人，准备好了吗？