近来，网传一辆蔚来轿车在地库内产生磕碰，视频傍边的男人称车辆在地下车库呈现“主动加快”、“刹车失灵”状况，并表明晰自己认可EDR数据可是不认可蔚来的数据，假设EDR多个方面数据显现自己没有踩刹车，乐意承当法律责任。而针对此事情，蔚来官方回应表明：“环氧地坪车速过快，导致打滑ABS介入，用户误以为主动加快。”

  蔚来方面还表明，“按照咱们的数据剖析成果为，车辆未呈现主动加快和刹车失灵的状况。在该起事端产生前的18秒，车辆电门踏板被继续踩下，车速从6.9公里/小时敏捷加快至40.2公里/小时；事端产生前4秒刹车踏板开端被踩下，制动压力规模32.5bar~97.5bar，刹车防抱死体系（ABS）继续激活；但是，因为其时车速过快，且地上是掩盖有水分的环氧地坪，这种地上条件导致车轮与地上的附着力显着下降，因而车辆终究未能刹停，然后产生了磕碰。”

  而依据蔚来供给的后台数据陈述数据显现，“制动踏板践踏状况”一栏只在最终关头显现有制动记载，而此前数据均为“0”。“磕碰检测状况”一栏则悉数显现为“0”。

  而此前也有关于蔚来车型有着疑似刹车失灵的事情。比如在2021年，杭州产生一同蔚来ES6疑似刹车失灵呈现的磕碰事端。其时，车主找蔚来售后部分，给的回复时“其时路面湿滑导致车轮打滑”。而在2022年年末，浙江女车主投诉蔚来ES6新车刹车失灵。蔚来轿车给出的回复是，这不是刹车失灵，毛病原因是刹车助力削弱，是刹车助力器也便是BAU的毛病。

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